Description
developed for Triumph Daytona 675 and StreetTriple 675 from 2006
optimized air intake to adjust the fuel-air mixture
performance increase between 1% and 2% possible [see performance diagram]
optimisation of the incoming air volume by adjusting contour and dimensions
height reduction by almost 50% (43 mm decreased to 24 mm)
tuning on the test bench is recommended
made of polyamide material [PA12]
very high chemical and mechanical resistance
tested resistance to oil, petrol and brake cleaner
recyclable due to high compatibility [EN ISO 10993-1]
no approval for public roads
español
desarrollado para Triumph Daytona 675 y Street Triple 675 a partir de 2006
entrada de aire optimizada para ajustar la mezcla de combustible y aire
es posible un aumento del rendimiento entre el 1% y el 2% (véase el diagrama de rendimiento)
optimización del volumen de aire entrante ajustando el contorno y las dimensiones
reducción de la altura en casi un 50% (de 43 mm a 24 mm)
se recomienda la puesta a punto en el banco de pruebas
hecho de material de poliamida [PA12]
muy alta resistencia química y mecánica
resistencia probada al aceite, la gasolina y el limpiador de frenos
reciclable debido a su alta compatibilidad [EN ISO 10993-1]
no hay aprobación para las carreteras públicas
deutsch
entwickelt für Triumph Daytona 675 und Street Triple 675 ab 2006
Optimierte Lufteinströmung zur Anpassung des Benzin-Luft-Gemischs
Leistungssteigerung zwischen 1% bis 2% möglich (siehe Leistungsdiagramm)
Optimierung der einströmenden Luftmenge durch Anpassung von Kontur und Abmessung
Bauteilhöhe um etwa 50% reduziert (von 43 mm auf 24 mm)
Abstimmung auf dem Prüfstand wird empfohlen
gefertigt aus Polyamid-Material [PA12]
grundsätzlich sehr hohe chemische und mechanisch Beständigkeit
getestet Widerstandsfähigkeit auf Öl, Benzin und Bremsenreiniger
recycelbar durch hohe Kompatibilität [EN ISO 10993-1]
keine Straßenzulassung
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